Port w Szanghaju znajduje się w przedniej części delty rzeki Jangcy, w środku 18000 km wybrzeża Chin kontynentalnych i u ujścia rzeki Jangcy. 99% materiałów z handlu zagranicznego Szanghaju trafia do portu w Szanghaju, a jego roczna przepustowość handlu zagranicznego stanowi około 20% głównych portów przybrzeżnych w kraju. Jako światowej sławy port, przepustowość portu w Szanghaju zajęła pierwsze miejsce na świecie w 2013 r., A przepustowość ładunku zajęła drugie miejsce na świecie, zajmując drugie miejsce na liście portów ningbo - zhoushan. Przepustowość kontenerów wzrosła o 3,33 procent do 33,47 milionów w pierwszych 11 miesiącach 2015 roku.
Działalność portowa obejmuje głównie załadunek i rozładunek, magazynowanie, logistykę, holowanie statków, pilotaż, zagraniczną agencję okrętową, obsługę statków zagranicznych, morski transport kombinowany, usługi tranzytowe i usługi transportu pasażerskiego na drogach wodnych.
Port zajmuje się głównie kontenerami, węglem, rudami metali, ropą naftową i jej produktami, stalą, materiałami wydobywczymi i budowlanymi, maszynami i urządzeniami itp. W 2003 r. Łączna przepustowość portu w Szanghaju wyniosła 316 mln ton, w tym 56,823 mln ton węgiel i produkty, 40,985 mln ton rud metali, 25,338 mln ton materiałów górniczych i budowlanych, 21,112 mln ton stali, 21,096 mln ton produktów naftowych i gazowych oraz 19,077 mln ton urządzeń mechanicznych. 102,25 mln ton ładunku kontenerowego, co stanowi 32,35% całkowitej przepustowości ładunku w Hongkongu.
W 2003 roku obsłużył 316 milionów ton towarów, co stanowi wzrost o 19,9 procent w stosunku do 2002 roku. Wśród nich zdolność przeładunkowa handlu zagranicznego osiągnęła 130 milionów ton, co stanowi wzrost o 22,2% w porównaniu z rokiem poprzednim.
Przepustowość kontenerów osiągnęła 11.282 mln TEU, przekraczając 9 mln TEU, 10 mln TEU i 11 mln TEU, co stanowi wzrost o 31% w stosunku do poprzedniego roku. Port w Szanghaju przekroczył port Busan w Korei Południowej i zajął trzecie miejsce na świecie, obok Hongkongu i Singapuru. Do końca 2003 r. W Hongkongu było 1494 lotów kontenerowych miesięcznie, w tym 279 lotów oceanicznych i 416 lotów krótkodystansowych.
Przepustowość pasażerów wyniosła 105,57 mln, tylko 0,5% mniej niż w poprzednim roku. Do końca 2003 r. W Szanghaju istniało 196 śródlądowych dróg wodnych o łącznej długości 2066 km, w tym 28,63 km dróg wodnych powyżej poziomu 3, 123,45 km dróg wodnych w klasie 4 i 63,64 km dróg wodnych w klasie 5.
W porcie śródlądowym Szanghaju znajduje się 3250 miejsc do cumowania, a maksymalna zdolność cumowania wynosi 2 000 ton. W 2003 r. Port obsługiwał 98,57 mln ton ładunków, w tym 83,68 mln ton importu i 14,89 mln ton eksportu.
Międzynarodowe centrum transportu pasażerskiego w Szanghaju cieszy się reputacją „międzynarodowego portu wycieczkowego”, koncentrując się na usługach rejsowych, transportowych, biznesowych, wypoczynkowych i innych. Całkowita powierzchnia budynku kompleksu transportu pasażerskiego wynosi 61 000 metrów kwadratowych, co może zasadniczo zaspokoić potrzeby pasażerów oczekujących na przybycie statków, odprawę celną i prace biurowe każdej jednostki regulacyjnej. Dla jachtów, statków wycieczkowych i statków wycieczkowych, których głównymi funkcjami są turystyka, rozrywka i czas wolny, dostępnych jest pięć dużych miejsc do cumowania, w tym trzy 70 000-tonowe nabrzeża wycieczkowe, jedna 50-tonowa przystań dla statków wycieczkowych i jedna przystań do cumowania. W miarę jak fala rejsów stopniowo przesuwa się na wschód, coraz więcej linii rejsowych zwraca uwagę na rynki źródeł turystycznych w Azji i Chinach, a także otwiera biura w Chinach, zwłaszcza na wycieczkową trasę portową w Szanghaju. Dzięki korzystnemu położeniu geograficznemu i warunkom rozwoju gospodarczego w Szanghaju oraz ulepszeniu własnego oprogramowania i sprzętu, główny biznes domowy i działalność pochodna guoco nieustannie się rozwijają, przyczyniając się do rozwoju gospodarki rejsowej w Szanghaju a nawet Chiny.
