GD Guma
1. Mała szerokość i rozmiar na dole, szczególnie nadaje się do nabrzeża typu ramowego;
2. Wysoka absorpcja energii i wysoka siła reakcji;
3. Wysoka wytrzymałość instalacji i długa żywotność.
Super bęben typu SC
1. Zwiększona wartość energii / reakcji
W porównaniu z konwencjonalnym gumowym błotnikiem typu SC super drum, wartość E / RH została zwiększona o około 15%, podczas gdy wartość E / RH typowego gumowego błotnika wynosiła zwykle 0,375 ~ 0,385, podczas gdy wartość E / RH Odbojnica gumowa typu SC z super bębnem wynosiła na ogół 0,43 ~ 0,44.
2. Bardziej rozsądna struktura
W porównaniu ze zwykłym gumowym błotnikiem, błotnik SC z super bębnem jest bardziej rozsądny pod względem struktury. Korpus błotnika i część połączenia kołnierzowego przyjmują nadmierny poślizg kołowy, co zmniejsza zjawisko koncentracji naprężeń korzenia błotnika podczas odkształcenia ściskającego.
3. Odbijacz gumowy SC superbębnowy ma taki sam rozstaw otworów na śruby mocujące i otwór na śrubę jak zwykły odbojnik gumowy.
4. Ma cechy małego wpływu nachylonego postoju.
Drabina stożkowa ZC
TD - gumowy odbojnik stożkowy typu AA to gumowy odbojnik typu trzeciej generacji produktów, korpus z gumowego stożka i przednia rama stalowa o nowej konstrukcji, sprawiają, że błotnik w reakcji w warunkach braku wzrostu, projektowa deformacja ściskana wzrasta od 52,5% do 70%, teraz stał się jednym z najlepszych błotników gumowych, jak się wydaje, może sprawić, że konstrukcja doku o lekkiej konstrukcji i obniżyć koszty projektu, jest idealną alternatywą dla gumowego błotnika typu bębnowego.
Gumowy błotnik w kształcie stożka istnieje od dziesięciu lat. Konstrukcja gumowego błotnika w kształcie stożka stała się nowym trendem w projektowaniu doku i nowym poziomem reprezentującym projekt błotnika dokowego.
1. W porównaniu z super gumowym błotnikiem o tej samej specyfikacji, absorpcja energii jest prawie podwojona.
2. W przypadku produktów o podobnej sile reakcji i pochłanianiu energii, mały stożkowy gumowy odbojnik td-aa może być używany do zastąpienia wielkogabarytowego gumowego błotnika td-a super drum. Następnie można użyć stożkowego błotnika td-aa800h w celu zastąpienia błotnika td-a1000h i zmniejszenia kosztów budowy nabrzeża.
Błotnik gumowy typu D.
1. Siła reakcji i pochłanianie energii
2. Szerokość na dole jest umiarkowana, a specjalny wysłannik ma zastosowanie do nabrzeża typu ramowego
3. Lekka i wygodna instalacja i konserwacja.
Błotnik cylindryczny (Y)
1. Niska siła reakcji, niskie ciśnienie powierzchniowe i rozsądne pochłanianie energii
2. Silna zdolność przystosowania się do toczenia i nachylania przy cumowaniu statku
3. Ma zastosowanie w szerokim zakresie zastosowań i może być również używany jako urządzenie antykolizyjne dla statków
4. Łatwa instalacja i konserwacja
Typ błotnika gumowego
1. Duża powierzchnia górna błotnika, mały nacisk na powierzchnię styku;
2. Wysoka absorpcja energii i niska siła reakcji, stosowane w portach powyżej dziesięciu tysięcy ton;
3. Rozpiętość między dwoma ramionami nośnymi może być regulowana, a odkształcenie ściskane może osiągnąć 52,5%;
4. Zewnętrzna powierzchnia płyty przeciwzbijanej jest płytką polietylenową o ultra-wysokim ciężarze cząsteczkowym lub nylonem o niskim współczynniku tarcia;
5. Może być zainstalowany pionowo lub poziomo bez podtrzymywania łańcucha kotwicznego.
V gumowy odbojnik
1. Umiarkowana siła reakcji i wysoka absorpcja energii
2. Mocny montaż i wygodny demontaż
3. Dotyczy nabrzeża średniej wielkości
Błotnik kątowy
Obróć błotnik
Obrotowy gumowy odbojnik pochłania energię uderzenia statku poprzez obrót walca i odkształcenie ściskane (guma). Gdy statek cumuje lub porusza statkiem, obrotowy błotnik może dostosować się do ruchu statku i generować obrót, tak aby zagwarantować bezpieczeństwo nabrzeża i statku.
Obrotowy błotnik ma zastosowanie w stoczni, stoczni, doku dla statków ro-ro, kącie dokowania oraz w sytuacjach, w których kierunek ruchu statku i prędkość cumowania są ograniczone.
Funkcje:
1. Błotnik (wałek) obraca się na trzech wałach, co może ograniczyć i zmniejszyć prędkość jazdy statku i sprzyja bezpiecznemu cumowaniu statku;
2. Odkształcenie przy ściskaniu może osiągnąć 40%, ponad dwukrotność absorpcji energii tradycyjnego błotnika obrotowego;
3. Ponieważ obracający się błotnik może dostosować się do ruchu statku, nie powoduje ślizgania się tarczy między statkiem a błotnikiem, więc nie jest łatwo uszkodzić farbę statku
Drabina gumowa
1. Ma funkcję gumowego błotnika i trapu i jest trwalszy niż stalowy trap
2. Nie jest wymagana drabina do dołu, a także jest zainstalowany z gumowym błotnikiem
3. Brak ryzyka kolizji lub rdzy, a słupek drabiny jest elastyczny
4. Łatwy w instalacji i konserwacji
