The Port of Tarragona has announced that it has begun work on installing the bollards on the Balears Wharf. A total of 33 bollards with a capacity of 200 tons each will be installed to provide mooring for the world's largest cruise liners.
The fenders, which are also being installed at a similar pace, and the bollards are the elements that "take the strain of docking and tying up the vessel," the port wrote. Thus, when a ship is slowly approaching in a berthing maneuver, the fenders absorb the momentum of the vessel as it maneuvers, protecting both the dock and the vessel when they come into contact.
In conditions of strong winds and waves, the fenders and bollards are responsible for absorbing the vessel's energy, especially when it tends to approach or move away from the dock.
Równolegle z montażem słupków port poinformował, że dokańcza również ostatnie metry belki krawędziowej. Ostatni odcinek został już zabetonowany wózkiem szalunkowym i do wykończenia pozostało tylko kilka odcinków. Port powiedział, że zostanie to zrobione ręcznie ze względu na utrudniony dostęp.
Port Tarragona również zaczął przygotowywać esplanadę z ostatecznymi robotami ziemnymi gotowymi do przyszłego brukowania. Instalowane są również pierwsze latarnie do oświetlenia doku.
Kiedy nowa infrastruktura będzie działać, zwiększy się zdolność przyjmowania większej liczby gości w lepszych warunkach. Będzie miał całkowitą linię do cumowania 700 metrów, biorąc pod uwagę, że na 240 z 460 metrów będzie można cumować po obu stronach, a także dodano powierzchnię falochronu Llevant.
All this means that double the number of cruise ships can dock simultaneously, the port explained, and that the world's largest cruise liners can be accommodated.
